Bevestig identiteit vóór conditie
Vergelijk het chassisnummer op de auto met kentekenpapieren en bouwinformatie. Bevestig carrosserie, motortype en marktuitvoering. M3’s, Alpina’s en zeldzame afgeleiden vragen specialistische herkomstcontrole; ook gewone auto’s hebben motorwissels, vervangende koetsen of incompleet papierwerk. Een logisch doorlopend verhaal is waardevoller dan een map losse bonnetjes.
Inspecteer de koets in vaste volgorde
Begin laag: krikpunten, binnen- en buitendorpels, bodemnaden en achterasbevestigingen. Ga verder met wielkasten, accubakken, kofferruimte, deuronderkanten en achterpaneel. Eindig bij paravan, ruitrand, schuifdakafvoeren en dak. Verse bodembescherming kan goed metaal beschermen of herstel verbergen; let op structuurverschil, spuitnevel, verstoorde naden en ongelijke kieren.
Koude start en proefrit
Vraag de verkoper de auto niet warm te rijden. Bekijk uitlaat, waarschuwingslampen en stationair gedrag vanaf de eerste sleutelomdraai. Belast tijdens de rit de motor bij verschillende toerentallen, schakel elke versnelling, rem vanaf snelheid en luister op slecht wegdek. Speling in besturing, klonk in aandrijflijn, wiellagergerommel en kachelgedrag leveren allemaal bewijs. Controleer direct na afloop opnieuw vloeistoffen en lekkage.
Prijs het werk, niet de droom
Scheid veiligheidswerk, betrouwbaarheid, constructief herstel en cosmetische wensen. Vraag realistische arbeidsramingen vóór onderhandelen. De goedkoopste E30 wordt vaak de duurste; een eerlijke, cosmetisch mindere auto met gezonde koets kan de betere start zijn. Durf weg te lopen: er komt een andere auto, maar verborgen laswerk neem je mee naar huis.