Karakter og plads i rækken
BMWs første fuldt in-house designede cabriolet.
Cabrio var tungere end coupéen på grund af 100+ kg chassisforstærkninger. Det gjorde den lidt langsommere, men 325i Cabrio var stadig god til 215 km/t.
Motorrækkevidde
318i: Sælges jævnligt, især populær i Nordamerika som entry-level.
320i: 129 hk smørblød 6-cylindret. Den perfekte cruiser.
325i: Den mest eftertragtede M20-variant til cabrio, smuk lyd ovenfra og ned.
Eftersyn og vedligeholdelse
Opmærksomhed er afgørende for toppen (revner, mekanisme) og dræning. Rust i det øverste rum og forstærkede karme er et kendt problem med E30 cabrio.
Tilstanden varierer mere end specifikationen. Inspicer strukturen først, verificer motorens tidsfølsomme service og test hele bilen, før du vurderer trim eller optioner.
Detaljer værd at vide
BMW fortsatte med at producere E30 Cabriolet indtil 1993 (sammen med den nye E36 sedan), fordi E36 Cabriolet ikke var klar før 1993.
E30 cabriolet behøver ikke en styrtbøjle; dette blev kompenseret af kraftige stålforstærkninger inde i karmene.